La teva furgo,
el teu reflex

No hi ha dues furgonetes iguals. No perquè els materials siguin diferents ni perquè els pressupostos variïn, sinó perquè les persones que hi viuran a dins són diferents. I aquest és l'únic punt de partida que té sentit.

El resultat és teu, no nostre.

Abans d'agafar una serra o de fer una comanda de fusta, ens asseiem a escoltar. Com viatges. Sol o acompanyat. Caps de setmana o mesos seguits. Si cuines o prefereixes parar en bars de carretera. Si llegeixes a la nit o matines amb el sol. Si portes bici, taula de surf o simplement una motxilla petita.

Cada resposta condiciona una decisió. La posició del llit, l'alçada de la cuina, la llum que entra a la tarda, l'espai sota el banc. No són detalls menors. Són la diferència entre una furgoneta que fas servir i una furgoneta que és teva.

La fusta com a punt de partida

Treballem la fusta perquè és el material més honest per a aquest tipus de projecte. S'adapta, es treballa a mà, envelleix bé i respon a la calor d'una manera que l'alumini o el plàstic no poden imitar. Una paret de folre de pi a les sis de la tarda, amb la llum entrant de biaix, té una calidesa que cap panell sintètic aconsegueix.

Però la fusta també demana criteri. Triar el gruix adequat perquè el sostre no pesi massa. Protegir-la bé perquè la humitat de l'hivern no la deformi. Deixar les juntes amb espai perquè respiri. Són decisions que es prenen abans de muntar la primera lama, i que no es veuen quan el resultat està acabat.

Treballem la fusta massissa amb tècniques tradicionals i respecte per la matèria primera. Cada peça és única, feta per durar i adaptar-se a qui la rep.

El procés, pas a pas

1Primer, aïllar bé

Un aïllament mal fet espatlla tot el que ve després. No es tracta només de no passar fred a l'hivern: es tracta d'evitar condensacions, de protegir la fusta interior, de reduir el soroll de la pluja sobre el sostre. Fem servir escuma elastomèrica de cèl·lula tancada a les parets i llana d'ovella a les cavitats. Materials que no absorbeixen humitat i que duren tant com la furgoneta.

2L'enllistonat, l'estructura invisible

Sobre l'aïllant hi va la retícula de llistons. És la peça que no es veu però sobre la qual descansa tot el panellat. La fem de pi, fixada directament a la xapa, i crea una superfície plana i anivellada on treballar. Per aquí també amaguem el cablejat abans de tancar les parets.

3El panellat, on viu el detall

Cada panell es prova primer en cartró. Abans de tallar la fusta definitiva, comprovem que encaixa, que les corbes del sostre queden ben absorbides, que les unions són netes. El muntatge és ocult: cap cargol visible a la superfície. El resultat final és una paret que sembla que hagi crescut allà dins.

Sense presses, sense dreceres

El temps que costa fer bé una furgoneta no es pot comprimir. Les lames del sostre corbat són tres o quatre dies de feina només per a aquesta zona. L'aïllament demana paciència per cobrir cada nervi de la carrosseria sense ponts tèrmics. Res d'això es pot accelerar sense que es noti.

Ho sabem perquè ho fem nosaltres mateixos, al taller, peça a peça. I perquè quan entreguem una furgoneta, volem que qui la rep senti exactament això: que algú hi ha estat, ha pensat en cada cosa i ho ha fet bé.

La teva manera de viatjar, les teves prioritats, el teu gust. El resultat és teu, no nostre.

Si estàs pensant a camperitzar la teva furgoneta, explica'ns com viatges. La resta la construïm junts.